Кто этот человек? Солидный костюм, стильный галстук, начищенные до блеска ботинки и никакой кричащей кичливости: ни золотых перстней, ни пафосного мобильника. Успешный менеджер? Преуспевающий бизнесмен? Увы, внешность обманчива! Этот человек – бывший угонщик. Поэтому условия интервью тщательно оговорены и предельно понятны: никаких фотографий, никаких фамилий. Но разговор получился невероятно интересным.

- Кто он, современный угонщик?

- Я, например, законопослушный гражданин (весело смеется – прим. авт.)! Правда-правда! А если серьезно, сегодня угонщиков можно разделить на три группы: две крайние – это «гопники» и «суперпрофи». Первые – это спившиеся работяги или обычные хулиганы. Такие воруют магнитолы, аккумуляторы, колеса, иногда угоняют дешевые машины – «шестерки» или «девятки» – которые продают на запчасти. Вторые – серьезные ребята, которые работают на заказ, угоняя дорогие иномарки. Тут уже обязательно хорошее образование электронщика и дорогая аппаратура.

- Вы, как я понимаю, были «суперпрофи»?

- Нет. Я вторая категория – среднее звено. Мы занимались недорогими иномарками (ну, типа Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla) или свежими отечественными ВАЗами. С последними, конечно, работать проще… Хозяева к ним менее ответственно относятся, поэтому и сигнализация попроще, и механических блокировок нет. Вы ездили на отечественной машине? Знаете, значит, что там дверные концевики хреновые. Это владельцу – лампочка перегорела, а для меня – концевик не работает. Значит, работать проще – сигнализация промолчит, орать не будет.

- Как угонщик определяет, какой автомобиль подходит?

- Во-первых, смотрим, чтобы не было особых примет и крупных дефектов. Если машина с аэрографией или с разбитым бампером, то она однозначно не подходит. Допустим, бампер заменим, а будет видно, что он новый. Поэтому нужен такой неприметный середнячок. Скажем, свеженькая тонированная серебристая Priora – идеальный вариант. Поди проверь каждую такую машину! Во-вторых, смотрим, как хранится машина, насколько хозяин внимательный… Тут много мелочей! С женщинами обычно проще: машину бросила и побежала, даже не смотрит, закрыла или нет.

- И сколько времени длится угон?

- Сам угон занимает буквально минуту. За машиной, правда, следят несколько дней. Тут все просто: хозяин жмет на кнопку брелока, угонщики перехватывают сигнал код-граббером (устройство такое, как правило – в корпусе мобильника), а специальный сканер вычисляет код сигнализации. Следующее действие – вставить в замок (или дверной, или зажигания, смотря какая машина) болванку особенную, по которой потом ключ сделать. Теперь остается дождаться момента, когда хозяин теряет бдительность. Отключаем сигнализацию и открываем двери, садимся и уезжаем. Минутное дело!

- А без код-граббера можно машину угнать?

- А то! Например, классический такой угон, как раньше. Скажем, нужно угнать какую-нибудь «десятку» с простенькой «сигналкой». Злоумышленник проворачивает отверткой дверной замок, садится в машину: сначала открывает капот, потом выбивает замок зажигания. В это время напарник угонщика «затыкает» сирену и «пауком» – специальным пучком проводов – соединяет нужные элементы. И все: поехали! Если заказ на конкретную машину, иногда угонщикам приходится возиться с механическими блокировками, но тут тоже ничего нет хитрого, просто определенный навык нужен.

-А еще какие варианты угона?

- Например, иногда автомобильные воры работают в паре с карманниками. Люди уходят в супермаркет за покупками, а за ними следит специальный человек, который в определенный момент вытаскивает из кармана или сумочки ключи от машины. Хозяин возвращается через час, а машины и след простыл. Пока побегает по стоянке (сначала все надеются, что просто не туда поставили машину), пока позовет охрану, пока вызовет милицию… Итого пара часов! За это время машинка спокойненько доезжает до отстойника. Проблема одна – хороших карманников мало, и почти все они известны милиции…

- То есть сейчас такой метод не популярен?

- Ну, почему же? Его гастролеры любят – приезжие угонщики из Дагестана, с Украины… А вообще, способов много! Нас однажды убедительно попросили (делает загадочное лицо – прим. авт.) угнать дорогой и редкий внедорожник. Понятно, что у нас ни оборудования, ни знаний… Сделали просто: подогнали эвакуатор, загрузили машину и уехали. Свидетели? Да какие свидетели! Обычная ситуация – сломалась машина, на сервис увезли.

- А сколько угонщиков работает в команде?

- В принципе, классическая команда угонщиков – это три человека. Двое работают (естественно, операции поделены, и каждый четко знает, что делать), а третий сидит в машине. Тут просто: чем сложнее машина, тем больше людей. В разумных, конечно, пределах. Команды, как правило, сложились давно и работают под конкретного заказчика. Сейчас многие специалисты под автосалоны ушли. А что вы так смотрите? Я думаю, треть бэушных машин в автосалонах – угнанные. Слышите? Сирена милицейская? А, нет, показалось (смеется – прим. авт.)…

- Вас, кстати, когда-нибудь ловили?

- Ну, что значит ловили? Останавливали сотрудники ГИБДД (говорит нарочито казенным тоном – прим. авт.), проверяли документы, желали счастливого пути. Тут самое главное ехать уверенно, не плестись по правилам, а ехать, как в обычной жизни ты едешь. Пусть остановят, а ты скажешь: «Ой, документы у любовницы оставил!» Или: «Понимаешь, мужик, тачку за долги забрал…» Обходилось совершенно копеечными суммами! Не суетишься, не нервничаешь, охапки долларов не суешь – психология. Были, конечно, и менее приятные встречи…

- А поподробнее можете рассказать?

- В напарники что ли собрался? Нет, извини, свободных вакансий нет (опять смеется – прим. авт.)! Да и завязал я с этим давно! Подробнее, значит… Один раз хозяин шустрый попался, гаишники дороги перекрыли, нас остановили. Там два капитана таких матерых, смотрят внимательно, документы проверяют… Пришлось признаться, пока они за оружие не схватились! Сторговались на тридцати тысячах каждому – отпустили. А деньги всегда на дело с собой брали, чтобы, случись чего, откупиться. Правда, обычно буквально несколькими тысячами дело обходилось.

-А бывали случаи, когда приходилось вернуть машину?

- Вернуть?! Ну, не Робин Гуды же мы (немного нервничает – прим. авт.)… Была одна история… У паренька одного от ночного клуба Volkswagen Golf угнали. По виду – обычный мажор, прожигатель жизни. Ну, думаем, папенька еще одну машину купит. Оказалось по-другому: отец у парня умер, а за несколько дней до смерти подарил эту машину. Вернули, конечно. А так, бывали изредка случаи, когда хозяин свою машину выкупал (от 1000 до 2000 долларов такое примерно стоило), но это, если серьезные люди тачку вернуть просили.

- Что нужно сделать, чтобы машину не угнали?

- Если есть конкретный заказ – угонят. Или водителя из машины выкинут, или тачку из гаража или со стоянки угонят… В общем, найдут способ! Тут никакие сигнализации, блокировки и примочки не помогут. Советы? Ну, если машинка простенькая – не очень дорогая, не очень популярная – то советов несколько: никогда не полагайтесь на сигнализацию, не забывайте про механические блокировки и будьте внимательнее. Сами понимаете, всегда проще найти другую машину, где нет «железа» (механических блокировок – прим. авт.), и хозяин – лох.

- Противоугонки становятся все совершеннее. Угонов будет меньше?

- Откровенных дилетантов, конечно, меньше становится, но профессионалы останутся, а потом и новые появятся… Сейчас много студентов-электронщиков толковых. Схемы угона сложнее становятся: про карманников я говорил уже, еще есть варианты работы с менеджерами автосалонов, с сервисами… Подробности? Пожалуй, хватит подробностей на сегодня! Да и угонами я уже давно не занимаюсь. Наоборот, помогаю людям, чтобы машину не угнали. Обращайтесь за советом!

Беседовал Андрей Железкин

Auto.km.ru

Около половины граждан проводят отпуск дома из-за проблем с деньгами

Большинство россиян не могут позволить себе зарубежный отдых из-за недостатка средств и риска ухудшения экономического положения. Вчера портал Superjob.ru сообщил, что четверть респондентов вообще не в состоянии профинансировать свой отпуск дополнительными средствами. По данным ВЦИОМа, более 50% россиян проводят отпуск дома из-за проблем с деньгами. В свою очередь, Левада-Центр отмечает, что бюджет примерно половины россиян позволяет им покупать только продукты питания и необходимую одежду. Однако чиновники, ссылаясь на данные Росстата, верят в оживление туристической отрасли России и в то, что россияне в 2010 году снова начали активно путешествовать.

Социологические опросы показывают, что кризис до сих пор негативно влияет на отпускные планы россиян, которые и до кризиса не отличались особым разнообразием. Подавляющее большинство граждан, как и до кризиса, не могут позволить себе отдых на заграничных курортах. Первая причина такого отказа от путешествий – банальная нехватка денег. Вторая – перестраховка на случай будущих экономических потрясений.

Вчера Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru обнародовал данные опроса, в котором участвовали около 5000 россиян. Согласно опросу, почти четверть респондентов (24%) экономят на отпуске, то есть вообще не могут тратить на него дополнительные деньги. Около 19% граждан готовы потратить на недельный отпуск не более 10 тыс. руб. От 10 тыс. до 20 тыс. руб. – посильные траты на недельный отдых для 24% россиян. От 20 тыс. до 40 тыс. руб. на отпуск могут потратить не более 21% респондентов. Свыше 40 тыс. руб. готовы тратить лишь 6% опрошенных. При этом надо учитывать, что в подобных опросах участвуют активные пользователи сети Интернет, то есть в основном образованные жители городов с относительно высокими доходами.

Нежелание россиян тратиться на отдых вполне ожидаемо. Ведь более четверти граждан говорят, что их доходы позволяют приобретать только еду. Такие данные сообщили в начале сентября социологи из Левада-Центра. По их оценкам, около 27% участников всероссийского опроса заявили, что им хватает денег на продукты, но покупка одежды вызывает уже серьезные затруднения. Примерно половина опрошенных (48%) отнесла себя к числу тех, кому денег хватает на продукты и одежду, но покупка вещей длительного пользования для них является проблемой. Причем в 2009 году такой ответ дали куда меньше опрошенных россиян – 39%. Примерно 16% россиян могут без труда покупать вещи длительного пользования, однако они отмечают, что действительно дорогие вещи для них приобретать затруднительно. И около 9% опрошенных еле сводят концы с концами.

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) подтверждает, что россияне, как и прежде, предпочитают заграничному отдыху отпуск дома. Причем по сравнению с прошлым кризисным годом в 2010 году решение отказаться от путешествий стало еще более актуальным и массовым: количество респондентов, сказавших о нехватке денег на полноценный заграничный отдых, выросло с 52 до 57%. Именно поэтому в 2010 году подавляющее большинство россиян (55%) решили последовать уже сложившейся традиции и остаться дома. Около 19% заявили о своей готовности провести отпуск на даче. Каждый десятый считает приемлемым отдых, проведенный на Черноморском побережье России (10% россиян) или в другом месте нашей страны (9%). «А отдых за границей планировали в этом году лишь 5% респондентов», – обратил внимание руководитель управления социально-политических исследований ВЦИОМа Степан Львов.

Эксперты «НГ» соглашаются с тем, что в кризис именно траты на отдых и развлечения первыми попадают под сокращение. И пока экономика не выйдет на траекторию устойчивого роста, у россиян не появится уверенности в своем будущем, а значит, сохранится склонность к экономии. «По некоторым оценкам, более 50% россиян называют свое финансовое положение нестабильным. Именно это является одной из причин, побуждающих экономить на отпуске», – замечает юрист компании Penny Lane Realty Сергей Поправка. Кроме того, люди стали разборчивее подходить к планированию своего отпуска. «Из года в год увеличивается количество тех, кто едет отдыхать не через турагентства, а самостоятельно заказывая билеты и гостиницы. Все больше отдыхающих приобретают горящие туры, когда путевку можно купить в 2 раза дешевле или даже за треть стоимости», – добавляет эксперт департамента оценки «2К Аудит – Деловые консультации»/Morison International Ирина Воробьева.

В то же время в Федеральном агентстве по туризму (Ростуризме) «НГ» сообщили, что «в отличие от 2009 года, который был достаточно тяжелым для туриндустрии и принес падение как въездного, так и выездного турпотока (минус 8 и 15,7% соответственно), 2010 год проходит более успешно, отрасль уверенно улучшает свои показатели». Ссылаясь на данные Росстата, Ростуризм напомнил, что по итогам первого полугодия 2010 года выездной турпоток увеличился по сравнению с первым полугодием 2009 года на 43%, а по сравнению с первым полугодием 2008 года – примерно на 10%. «Цифры говорят сами за себя. Количество россиян, выехавших за границу с целью туризма, и соответственно затраты на отдых вернулись на докризисный уровень и даже его превысили», – уверены в Ростуризме.

В целом социологи подтверждают тенденцию восстановления расходов на отдых. Во ВЦИОМе сообщили, что средняя сумма, которую в мае 2010 года россияне рассчитывали потратить на летний отдых, составила чуть больше 16 тыс. руб. И эта сумма близка к уровню предполагаемых затрат на отпуск 2008 года. Также Степан Львов уточнил, что даже те 5% россиян, которые могут позволить себе заграничный отпуск, – в каком-то смысле воодушевляющий показатель. «Это самый высокий показатель за весь период измерения», – сказал он.

Получается, что раньше – с 1999 по 2009 год включительно – за границей проводили свой отпуск еще меньше россиян. Тем самым статистика зарубежного туризма в который раз разбивает миф о наличии в России сколько-нибудь значительного слоя состоятельных граждан, которые могут себе позволить что-то более дорогостоящее, чем продукты питания и одежда.

Независимая Газета

http://www.ng.ru/economics/2010-09-08/4_zagran.html

На одном из двух экспериментальных ядерных реакторов Египта произошла авария. ЧП случилось еще в апреле нынешнего года, однако власти распространили информацию об инциденте только во вторник.

Как сообщил глава египетского Управления по атомной энергетике Мухаммед аль-Куляли, вышел из строя насос в системе охлаждения во время работы реактора. «Утечки радиации не произошло, — отметил он. — Поломка была быстро устранена». По его словам, авария произошла по вине одного из инженеров, который включил реактор без соответствующего разрешения с нарушением техники безопасности. Специалист будет привлечен к дисциплинарной ответственности, добавил аль-Куляли.

Впервые Каир начал развивать свою ядерную программу в 1950-х годах. В данный момент в стране действуют два экспериментальных реактора. Один из них, мощностью 2 мегаватта, был поставлен СССР еще в 1958 году. На этом блоке, расположенном в 60 километрах от Каира, и произошел апрельский инцидент. После аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году ядерная программа АРЕ была заморожена. Однако уже в 1998 году у Аргентины был закуплен второй реактор мощностью 22 мегаватта.

В 2007 году Египет объявил о запуске под контролем Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) мирной ядерной программы, на начальном этапе которой в стране появятся три АЭС мощностью 600 мегаватт каждая. Первая из них должна вступить в строй в 2015–2016 годы. Стоимость контракта на строительство первого реактора составляет 1,5–1,8 миллиарда долларов. В рамках освоения энергии атома Египет уже подписал в июне 2009 года с австралийской компанией «Уорли Парсонс» соглашение об оказании консалтинговых услуг на сумму 900 миллионов египетских фунтов (около 160 миллионов долларов). Как ожидается, международный тендер по возведению АЭС в Эд-Дабаа на средиземноморском побережье (150 километрах от города Александрия) будет объявлен до конца текущего года.

Что касается экспериментального реактора, то еще до аварии, в соответствии с рекомендациями МАГАТЭ о необходимости его модернизации, Египет обратился к России как производителю, которая уже выступила с техническими и финансовыми предложениями. В данный момент они находятся в разработке, и в ближайшее время ожидается подписание контракта с одной из российских компаний о запуске реновационной программы на исследовательском блоке, сообщает ИТАР-ТАСС.

Москва, Сентябрь 07 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – Специалисты Superjob.ru составили рейтинг профессий, и выяснилось, что самый низкий конкурс на вакансию приходится на рынок рабочих профессий. По данным, конкурс здесь составляет – 1,3 человека на место.

Согласно информации HeadHunter, и того меньше: на вакансии представителей рабочих и обслуживающих специальностей в августе претендовало менее 1 человека на место.

Самое же желанное место работы для российского соискателя – госслужба. Конкурс здесь по данным Superjob.ru составляет 30,9 резюме на вакансию. Впрочем, в августе число вакансий (в госслужбе плюс 13,6%) росло быстрее, чем число резюме (+4,6%).

В обзоре по рынку труда HeadHunter не выделяет такую категорию, как государственная служба. Самым высоким в компании называют конкурс на позиции топ-менеджеров (14,1 резюме).

Кроме того высокий конкурс наблюдается в сфере юриспруденции (15,2 резюме на вакансию в базе Superjob.ru и 5,1 в базе HeadHunter) и СМИ (14,5 и 6,9 соответственно).

Как поясняют в компании HeadHunter, при индексе более 5 пунктов кандидаты могут искать работу более 2 месяцев. Если индекс в районе 3 пунктов – около 2-3 недель. Если индекс менее 1, то специалист легко находит работу за неделю, передает «Финмаркет».

Вчера в Сочи прошла традиционная встреча участников дискуссионного клуба «Валдай» с Путиным. Зарубежные политологи передали ему доклад «Индекс развития России 2009–2010 гг.», составленный по опросам 25 экспертов со всего мира. В докладе отмечена тенденция к стагнации в России в экономической, научной и культурно-цивилизационной жизни. Объявленный руководством страны курс на модернизацию результатов не дал: сдвигов на пути к реструктуризации и диверсификации нет, незначительное улучшение в инновациях отметило небольшое число опрошенных, коррупция продолжает процветать, а экономика остается сырьевой. Инвесторы опасаются долгосрочных вложений и протекционизма российских властей, несмотря на то что Россия привлекательна как торговый партнер. Главной проблемой безопасности остается Кавказ.

По словам участника клуба Владислава Иноземцева, удручающие результаты опроса получились из-за специфической формулировки опросного листа, поскольку пытались выявить динамику, а не состояние де-факто. Повлиял и контингент отвечающих — в основном социологи и историки, а они, скорее всего, отталкивались от своих прошлогодних ожиданий.

В России ухудшилось состояние и политической системы, сказано в докладе. Сам Путин заявил, что Россия нуждается в поступательном развитии «без скачков», передали его слова информагентства, в присутствии которых политологи задали первые шесть вопросов. Подчеркнув, что преждевременно говорить о выборах 2012 г., премьер напомнил, что Рузвельт избирался четыре раза подряд, «потому что это не противоречило американской конституции», и пообещал, что ни он, ни Медведев не будут делать ничего, что противоречит Конституции. Таким образом Путин намекает на то, что оставляет возможность третьего президентского срока за собой, не исключая участия в выборах 2012 г., считает политолог Алексей Макаркин.

Похоже, российское руководство заняло по поводу 2012 г. выжидательную позицию, констатировал участник встречи Тома Гомар из Французского института международных отношений. В ответ на его вопрос о госрегулировании интернета Путин заявил, что у правительства нет намерения контролировать интернет, потому что это практически невозможно.

Главный редактор французского бюллетеня стратегической информации TTU Арно Калика свой вопрос по поводу продажи авианосцев Mistral задать не успел и сетует, что совсем не было вопросов по военной тематике. Иностранные гости как будто боялись задавать острые вопросы и были более напряжены, чем сам премьер, отметил Калика.